エコタイヤのデメリットとは？燃費はどれ程良くなる？選び方まで解説

話題のエコタイヤ気になりますよね。

実はエコタイヤは珍しいものではなく販売されている乗用車用タイヤのほとんどがエコタイヤなのです。

エコタイヤがスタンダードである現在では、燃費性能に特化したタイヤを選んでもほとんど実感できないくらいの変化しか起きません。

本記事を読むとエコタイヤの選び方がわかります。

エコタイヤとは燃費がよくなるタイヤ

エコタイヤは別名「低燃費タイヤ」と呼ばれています。

一言で言うと良く転がるけどブレーキもしっかり効くタイヤです。お財布に優しく、間接的に環境にも優しくなれるタイヤです。

よく誤解される部分ですがエコタイヤは

• 環境にやさしい材料を使っている
• 製造段階で環境に特別に配慮した取り組みを行っている

など直接的に環境にやさしいタイヤではありません。あくまでも間接的に環境にやさしいタイヤです。

性能が一目でわかるラベリング制度

ラベリング制度とはエコタイヤの性能を一目でわかるように表示した制度です。

ラベリングには以下が表示されています。

いくら燃費性能がよくてもしっかり止まれないと元も子もないので安全性を確保する為にウェットグリップ性能の等級をa～ｄに限定しています。

AAA・AA・Aの順番で燃費が良くなり、a・b・c・dの順番で雨の日の安全性が高くなります。

転がり抵抗

転がり抵抗とはタイヤが回転する方向とは逆に生じる抵抗力のことです。

転がり抵抗が大きい程燃費が悪くなります。

エコタイヤはノーマルタイヤに比べてよく転がる（転がり抵抗が小さい＝転がり抵抗性能が高い）タイヤということです。

ウェットグリップ性能

ウェットグリップ性能は濡れた状態の路面でのグリップ力のことを意味します。

エコタイヤのデメリットはほとんどない！

エコタイヤがスタンダードになった今だからこそ特にデメリットらしいデメリットは見当たりませんが発売当初は以下のようなデメリットがありました。

当初は比較的価格が高かった

当初は研究開発費をかけて技術力の高いエコタイヤを作っていたため燃費を良くするためにタイヤ価格が高くなるという本末転倒な状態になっていました。

エコタイヤがスタンダードの現在ではエコタイヤだから価格が高くなるということは無くなりました。

ブレーキ性能と燃費性能の両立が難しかった

タイヤと路面の摩擦を減らすことで転がり抵抗を小さくする（燃費をよくする）ことができる反面、摩擦が減る程ブレーキ性能が落ちていきます。

各メーカー技術の発達によりゴム質などを改善してブレーキ性能と燃費性能を両立できるようになってきています。

燃費改善率と具体的にいくらお得になるか

一番気になるところですね。

結論から言うと現実的にはあまり変化はありません。

例題を一緒に見ていきましょう。

最高で年間7,200円もお得に！

元のタイヤの転がり抵抗性能Cから

新しいタイヤの転がり抵抗性能AAAになるので

4%燃費が改善されます（それぞれのグレードが交わる赤枠部分）。ガソリンは1リッター150円なので4%燃費が改善されると1リッターあたり6円お得になります。

1年間の走行距離が12,000kmで車の平均燃費が10km/1Lなので1年間で使うガソリンの量は1,200Lです。

1,200L×6円＝7,200円年間でお得になる計算です。

現実的には1,800～900円程度か

しかし実際には年間7,200円もお得になるのは現実的ではありません。

理由は以下の通りです。

理由①　改善率4%を目指すのは難しい

例では転がり抵抗性能C→AAAで4%の燃費改善をしていましたが現実的な数字ではありません。

転がり抵抗性能Cというタイヤはほぼ存在しません。現在市販されている乗用車タイヤのほとんどがエコタイヤ（A以上）です。

また新車装着タイヤでもBもしくはAの転がり抵抗性能があると言われています（新車装着タイヤはラベリング制度外）。

据え置きもしくは1～2%の燃費改善が現実的です。金額にすると1,800～3,200円位になります。

理由②　年間12,000kmも走る？

例では年間12,000km走行のヘビーユーザーを例に出しましたが現実的にはそんなに走る人は少ないのではないでしょうか？

図にある通り年間走行距離の平均は大体6,000kmくらいです。

仮に年間走行距離6,000kmで燃費改善率が1～2%で計算しなおすと1,800～900円お得になる。これが現実的な数字です。

エコタイヤおすすめの選び方

先にお伝えしている通りエコタイヤがスタンダードの現代では燃費性能を追い求めてもあまり変わないのが現実です。

そこでエコタイヤ選び方を2通りご紹介します。

快適性能・あなたに合った乗り方で選ぶ

市販されているタイヤの約8割はエコタイヤと言われています。わざわざ選ばなくても低燃費性能は付いてくるということです。

そこで選び方の重要なポイントが快適性能や乗り方で選ぶ事です。

低燃費性能を基本としてご自身が快適なドライブをするために必要な性能をチョイスしていく方法をおすすめします。

以下例です。

父はハンドリング、音の静かさ、乗り心地の良さという快適性能を求めていることがわかりますね。

このように選ぶのがおすすめです。

本サイトでは元タイヤ店員の筆者が実際に店頭で接客していたノウハウを凝縮した「それぞれの乗り方に合ったタイヤの選び方」を公開しています。

5分もあればあなたにピッタリのタイヤが見つかります。

突き抜けた低燃費性能で選ぶ

基本的には快適性能で選ぶことをおすすめしていますが

• 少しでも環境問題改善に貢献したい
• 乗り心地など全く気にしない

という方は突き抜けた低燃費性能のタイヤを選ぶのもアリかと思います。

基本的には①ヨコハマタイヤ　BluEarth AE01Fを選ぶのがおすすめです。

転がり抵抗性能AAAのタイヤの中では1番サイズラインナップが多く、たくさんの方に選んでいただけるタイヤです。

エコタイヤのよくある疑問点

よくあるエコタイヤの疑問点をまとめました。

寿命は？

エコタイヤだから寿命が変わるのではなくタイヤのグレードによって寿命は変わります。

正確には使用年数はあまり変わりませんが、溝の減りにくさはグレードによって変わってきます。

モチのいいタイヤが欲しければグレードの高いタイヤを選びましょう。詳しくは 「（作成中）タイヤ販売のプロがネットで教える あなたに合ったタイヤの選び方 」 を参照ください。

タイヤの寿命について詳しくはこちらの記事を参照ください。

乗り心地は？

寿命と同じくグレードやタイヤの種類によって決まります。

当サイトのタイヤの選び方では乗り方だけではなく車に合った選び方も網羅されています。

滑らないの？

滑りません（もちろん無理な運転では滑ることがあります）。

エコタイヤは「シリカ」という素材と各タイヤメーカーのシリカをゴムに上手く配合する技術によって良く転がるけど濡れた路面でもしっかりブレーキの効くタイヤが作られています。

シリカは発熱（エネルギーロス）を抑えて燃費性能をよくする素材です。水との相性もよくエコタイヤ製造にはかかせないものとなっています。

まとめ

エコタイヤとは

燃費が良くなる現代のスタンダードタイヤ

エコタイヤはラベリングを見て判断しよう！

AAA・AA・Aの順番で燃費が良くなり、a・b・c・dの順番で雨の日の安全性が高くなります。

エコタイヤの選び方

エコタイヤを選ぶ時は燃費性能ではなく快適性能を重視するのがおすすめです。

エコタイヤだからといって乱暴な運転やメンテナンスを怠ると燃費が悪化して元も子もありません。